- Мойка
- Снятие/установка
- Разборка/сборка
- Ремонт
- Подбор краски
- Подготовка к покраске
- Окрас
- Полировка
Преимущества
При выполнении ремонтных работ покраска автомобиля должна выполняться при полном соблюдении всех технологических требований. В зависимости от конструкции кузова, производится его частичная или полная разборка. Для достижения наилучших результатов, перед тем как начинать подготовку к нанесению лакокрасочного покрытия, рекомендуется демонтировать следующее:
-
наружные осветительные приборы;
-
стёкла;
-
хромированные или изготовленные из неокрашенного пластика декоративные элементы.
Словом всё, что мешает проведению предварительной обработки и не покрывается эмалью.
Также обязательно нужно снять:
-
бамперы и защитные накладки, окрашиваемые не только снаружи, но и изнутри;
-
резиновые и полимерные уплотнения — эксплуатационные характеристики этих комплектующих ухудшаются при нагреве в окрасочной камере;
-
датчики, установленные на кузове — при контакте с лакокрасочными материалами они могут выйти из строя.
Только после этого можно приступать к собственно покраске.
Работы следует выполнять в специальной камере, внутри которой поддерживаются определённые климатические условия. Камера должна быть оборудована системами обогрева, фильтрации воздуха и бестеневого освещения.
В соответствии с технологическими требованиями, обработка производится в несколько этапов:
-
Очистка от загрязнений.
-
Обезжиривание.
-
Ошкуривание.
-
Выравнивание с помощью шпаклёвки.
-
Грунтовка.
-
Покрытие несколькими слоями эмали и, если необходимо — прозрачного лака.
-
Полировка.
Сделать всё это, не располагая специальным оборудованием, невозможно. Поэтому, как бы вам ни хотелось сэкономить на покраске кузова, обработку автомобиля не следует проводить самостоятельно. Сложную работу рекомендуется доверять профессионалам — квалифицированным сотрудникам наших малярно-кузовных цехов.