- Демонтаж колеса
- Демонтаж тормозного барабана или диска
- Дефектовка неисправных деталей
- Замена троса стояночного тормоза
- Монтаж в обратной последовательности согласно мануала с заменых деталей разового монтажа
Преимущества
Трос ручника постоянно находится под нагрузкой, поэтому рано или поздно устаревает. Располагается деталь под кузовом автомобиля, где подвергается ко всему прочему воздействию влаги. Это неминуемо приводит к дефициту смазки и образованию коррозии. Постепенно стальные нити перетираются, и элемент более не способен бывает выполнять свои функции.
Вот главные причины повреждения:
-
коррозия;
-
неравномерный износ колодок и барабанов, из-за чего элемент удлиняется;
-
механическое повреждение по причине экстренного и резкого торможения — это приводит к ослабеванию наконечника и затруднительному перемещению детали в своей оболочке.
Определить время замены троса можно так. Если после регулировки стояночный тормоз не держит — это указывает на проблему с данным узлом. При этом подразумевается, что колодки исправны.
Также возможен другой сценарий. Колеса машины вращаются с трудом, что может быть связано с заклином элемента в каком-то положении. Стопорение вызывает грязь или разрыв нескольких внутренних нитей.